起重机行业汇编简讯(太原科技大学2022.10.10)

1、9月28日上午,“振华29”轮装载着沙特吉达第二批1台岸桥及印度两项目共3台岸桥驶离长兴分公司码头,前往各用户码头。同船装运的还有沙特吉达港7台场桥。

2、9月23日上午8点,伴随隆隆汽笛声鸣,振华31号满载6台太仓自动化轨道吊缓缓驶离南通分公司,标志着太仓项目第二批6台设备顺利发运。该项目设备额定负载40吨、跨距25.6米、起升高度18.1米,是集成TPS、LPS、CPS、TSV、CLPS、RFID等诸多子系统的双悬臂自动化机型,采用ABB集成电控系统,自动化程度较高。

3、9月28日由中国能建与泰山新能源有限公司共同投资中国能建江苏院参与实施的全球首台(套)最大规模山东泰安350兆瓦盐穴压缩空气储能示范工程在山东泰安顺利举行开工仪式。

4、2022年8月29日至31日,全国连续搬运机械标准化技术委员会(以下简称“连续搬运机械标委会”)在广东省江门市组织召开了行业标准《气垫带式输送机》(初稿)讨论会。

5、近日,在湖北襄阳,襄北风储一体化风电场的首台大高度、大兆瓦混塔风电机组由安徽金服公司吊装完工,施工主力设备采用徐工千吨级履带起重机——XGC15000A。本次吊装的5MW机组单片长度97米,最大直径达到200米,轮毂中心高度达到166米。

6、2022年11月1日起施行!《智能控制的人货两用施工升降机技术规程》团体标准。

7、杨威的梦想是“用技术改造世界,让人类不再搬运”。杨威是《财富》2020年中国40位40岁以下商界精英之一,他于2014年创办了移动机器人公司快仓,不仅解放了仓库、工厂里人类的“双腿”,并且让企业更加高效、更加低碳,现在全世界有近1,000家企业在使用快仓所提供的移动机器人和智能操作系统。

起重机行业汇编简讯(太原科技大学2022.10.9)

1、2022年10年29日,2022年首届世界顶尖科学家协会奖(WLA Prize)名单在上海揭晓,WLA Prize每个单项奖奖金为1000万元人民币,每年评选一次,这是目前全球奖励金额最高的科技奖之一,也是迄今为止中国奖励金额最高的科技奖。

2、GENMA品牌气力式卸船机是润邦重机根据当前市场和环保要求自主研发的一款连续卸载、全封闭输送、具有创新理念的港机设备,能够轻松卸载大豆、玉米等粮食以及水泥熟料等多品种轻质散料。设备最大卸船能力600吨/小时,适应船型500~80000 DWT,可根据码头实际情况设计成固定式、轨道式或轮胎式。

3、2022年9月28日,中国船舶集团旗下黄埔文冲公司成功交付为三峡集团旗下三峡物资招标公司建造的“白鹤滩”号风电安装平台。该平台由中国船舶708所详细设计。平台长126米、宽50米、型深10米,设计作业水深70米,主吊机起重能力达2000吨,辅吊机起重能力达200吨。

4、8月28日,2022年中国大学生机械工程创新创意大赛物流技术(起重机)创意赛总决赛在西南交通大学圆满落幕。

5.据悉,2023年中国大学生机械工程创新创意大赛物流技术(起重机)创意赛将在太原科技大学举办。

6.9月26日,三一集团与万华化学集团在长沙举行签订战略合作协议。

7.9月28日,在全球最大的起重机5G智能园区,随着徐工机械副总裁、起重机械事业部总经理孙建忠的一声“发车”,“孪生双雄”全球第一吊XCA2600、XCC2600以及徐工百台百吨级起重机陆续奔赴施工一线,加入全球建设大军!

8.9月29日,随着中央大气污染防治资金项目补贴拨款到账,广西建工集团建筑机械制造有限责任公司通过科技赋能履行企业社会责任取得显著成效。

集装箱龙门吊红外感应限位开关是怎么一回事?

集装箱龙门吊红外感应限位开关是单梁集装箱龙门吊和双梁集装箱龙门吊上常见的龙门吊安全装置,可以控制集装箱龙门吊的行程范围。集装箱龙门吊红外感应限位开关是怎么一回事?

集装箱龙门吊外感应限位开关通过被检测物品应用红外传感器光源的点亮或反转,同步控制电路检测是否有物品。检测项目不限于金属材料,可以检测所有非金属材料。产品具有体积小、精度高、检测距离远、防腐、防光、抗干扰的数据信号,安全系数可应用于车辆运行检测和提升机提升限位,完全可以替代老式工业设备电源总开关。

集装箱龙门吊红外感应限位开关的调节方式如下:

调节距离时,如果前方没有障碍物,则为长距离,显示灯熄灭(无反射)。这个电源开关可以达到它的极限。旋钮上的显示灯调节时,是远的距离,反方向是较近的距离。

其中常见问题有:

1.前面的反光面必须保持干净。

2.不要使用scraggy的物品作为反射表面。

3.周围介质的温度不高于70且不低于-15。

4.根据现场规定,刺激你面前的特定旋钮,设定间距后再施。

所以说龙门吊红外感应式限位开关的基本原理非常简单,调节非常方便。

集装箱龙门吊电动臂通过下部混凝土基础锚固在电动臂上,并由上部旋转驱动装置驱动旋转。借助固定摆线回转驱动,驱动集装箱龙门吊起升机构升降。

集装箱龙门吊均采用空心混凝土结构,自重轻,跨度大,起重能力大,经久耐用。移动龙门架内置移动机械,使用带滚动轴承的专用设备行走车轮,摩擦力比较小,行走轻便,特别有利于吊装过程。

集装箱龙门吊是为适应现代化生产需要而发展起来的一种集装箱龙门吊。可靠性高,特别适用于短距离、频繁使用和密集的起重作业。

此外龙门吊还具有高效、方便、占用空间小等优点。且便于操作和维护。移动式龙门吊是一种在自动控制线上进行吊装的技术设备,具有机动灵活、适应性强的特点,能有效保证工作的顺利进行。

集装箱龙门吊为我们的货物搬运带来了很大的帮助,如果大家想要了解更多关于集装箱龙门吊的内容可以联系我们。我们要这个行业有着多年的经验。

集装箱龙门吊有哪些优点?轴电流会对集装箱龙门吊有造成什么影响?大家来看看

集装箱龙门吊的普通主梁是由钢板压入U型槽焊接而成,上部曲面通过加热进行烘焙。这种工艺的缺点是,在环境温度较高或经常使用的情况下,容易在主梁拱下刮伤。没有喷丸和喷漆的主梁在使用中容易褪色。油漆脱落,影响美观。集装箱龙门吊的优点:

1.减少启动。停止冲击时,龙门吊租赁公司适用于安装精密模具等不允许振动的工作环境;2.提升速度可根据需要设定;

3.可以根据不同情况设定车辆行驶速度;

4.其性能是普通电动葫芦的3.6倍。

轴电流的大小是集装箱龙门吊中常见的问题。为了更好地处理轴电流量对集装箱龙门吊的损害,不同的集装箱龙门吊厂家选择不同的控制方式,但操作思路只有两种,一种是断开电流量控制回路的短路法,另一种是旁路标准,根据接地装置将交流电引走。

那么轴电流对集装箱龙门吊的损害有多大?

旁路策略的核心内容是根据接地装置电机碳刷形成低电阻导电率的安全通道,将轴电流引向路面,合理避免轴电流对滚动轴承的腐蚀。为了更好地达到排水法的目的,接地装置电机碳刷必须具有低电阻,需要与电滑环有良好的接触,相关的连接级必须可靠。接地装置电机碳刷,尤其是大中型风力发电用的电机碳刷,要求具有良好的耐摩擦性和高导电性。

然而,在集装箱龙门吊的应用中,总是存在一些客观事实,即电机碳刷损坏严重,排水方法缺乏实际效果。导致集装箱龙门吊电机碳刷损坏的因素可能是:

(1)电动滑环表面粗糙度不符合要求。电滑环表面越光滑,其摩擦阻力越小,集装箱龙门吊电机碳刷磨损越低。如果电滑环表层存在生产加工缺陷、刀痕、污染物、碳粉囤积等情况,会造成电机碳刷快速损坏,严重时会出现火苗,加重电机碳刷损坏。

(2)集装箱龙门吊电机碳刷系统软件中有恒力弹簧,扭簧工作压力过高,会造成电机碳刷的设备损坏扩大,特别是在电滑环表面有凹凸不平和污垢的情况下。但如果扭簧的工作压力太小,电机的碳刷与电滑环之间的摩擦力会很小,但接触不良的现象却非常容易产生火苗。

(3)原材料、连接、总接触面积等引起的电流和电密度的危害。集装箱龙门吊电机碳刷作为电流流过的导线的原材料,由于电机碳刷与电滑环的总接触面积的差异、原材料的电阻、电机碳刷本身的质量以及电气连接等原因,电机碳刷的承载能力会降低。企业对同一台集装箱龙门吊的所有电机的碳刷施加的工作压力应是对称的,以防止电流分布不均匀,可能造成部分电机碳刷温度过高,产生火焰。

为什么集装箱龙门吊起重机如此受欢迎?

很多机械设备在简单方便的社会被广泛使用,它们的出现大大减少了工作强度。现在我们来谈谈集装箱龙门吊式起重机,集装箱的重量是大家都知道的,运输需要特质设备,集装箱门式起重机也诞生了。他们可以一次在阵列容器中运行,并根据需要抬起和放下对象。为了重心低、易于控制、避免发生重心偏移,集装箱龙门吊式起重机一般采用顶部升降方式,在港内经常可以看到集装箱龙门吊式起重机。

近年来随着对集装箱龙门吊式起重机的需求不断增加,我国自主制造设备的技术进步也间接推进。集装箱门式起重机的制造过程是模仿苏联的,后来随着技术的不断改进和完善,我们自己也逐渐形成了自己的体系,导致了现在的现象。很多造船厂、物流业等企业在购买器材时,首先选择了中国制造,这种产品可以说已经进入了世界先进水平,出口集装箱门式起重机可以这么说,并且已经扩展到了世界。集装箱龙门吊式起重机根据结构特点,大致可分为固定型、伸缩型、主从型四种。本实用新型根据需要可分为旋转、双箱和移动两种类型。不同的图案和种类有不同的覆盖范围,例如,固定式只能装载一种规格的容器,主从产品可以举起另一种规格的容器。因此为了充分发挥集装箱门式起重机的功能,在选择时可以根据需要进行配置。

集装箱门式起重机进行挂钩时,可以先进行试挂,等到集装箱相距200毫米后再进行制动试验,以免设备受损。正常情况下,严禁在人身上越过集装箱,但在特殊情况下,必要时必须比集装箱水平线高点至少高出0.5米。

卸货集装箱时,要保证门式起重机的吊钩和削球中心朝向集装箱中心,处于水平状态。运行中速度必须平稳。卸载时要低速搬运,并尽可能保持一定的速度。司机必须严格遵守指挥官的新高峰,确认分离后才能继续工作。集装箱装入车辆后,确保箱子的下四个角与底板紧密接触。有空隙的话,要重新操作,直到完全正确为止。

集装箱龙门吊式起重机是从机器上吊起重物的装置,常见的种类有卷钢吊具、冶金吊具、钢挂件、钢板挂件等,其种类很多,工作时,建议首先遵循一般吊具操作注意事项,进行吊装工作。

1.表面检查:通过眼圈和触摸检查吊具的表面状态,表面应干净、无毛刺、无锐角,无裂纹、折叠、渗色等缺陷。

2.使用中的吊具链不允许扭结或打结,相邻的链接活动必须灵活;注意吊具、环和钩力的角度和位置。

3.捆绑的吊装要注意边角,边角要采取职业措施。放置时,物体下方应使用垫子防止衬垫受损,同时严禁随意缩短或延长吊具的长度。

4.根据制造商提供的说明,在额定负载范围内严禁使用吊具使用过载。

5.在起重前要仔细检查设备是否牢固,市严禁人员悬挂重物工作或行走。提起货物时,上升、下降、停止要缓慢平稳,注意悬挂物的重心平衡,严禁使用冲击力,不能将重物长期悬挂在吊具上。

6.不要在重物下强行拉吊具,也不要让重物在吊具上滚动。

集装箱龙门吊要如何进行相关的安全操作?集装箱龙门吊检验不合格的原因有哪些? 

集装箱龙门吊在安装吊具前,装配工要了解其用途、结构和工作原理;了解集装箱龙门吊的作用及相互之间的联系,熟悉装配工艺和技术要点。

此外还应准备好龙门吊所需的所有配件、施工材料、工具和设备,并在装配前尽可能对所有起重部件进行进一步清洁和技术检查,以防止不合格部件在装配后进行装配,尤其是液压、气动、润滑等相关配件。

在拆卸、修理或制造时,所有配合件和不可互换件必须成对或组合标记,不得混用或混装。对于使用主要转动部件的起重机的关键部件,必须按要求通过试验后才能装配。

集装箱龙门吊还应注意集装箱龙门吊的运动部件,特别是其摩擦表面,应涂上适当的润滑脂。装油的工具必须干净并覆盖灰尘。安装各种内衬时,可以涂抹油、密封胶等。以确保密封,但密封不能颠倒。

安装集装箱龙门吊定位时,不应用铁器强行插入,而应在适当的配合下用手推入约四分之三长度的位置,并轻轻打孔。吊装附件装配时,应从装配间隙、过盈、弹性、啮合痕迹等方面进行调整、校对和技术检查。

总之无论是什么吊装环境,都有合适的龙门吊作为吊装设备,可以安全稳定的完成各种吊装任务,让整个工程变得更好。

集装箱龙门吊是一种大型工业设备。但是很多情况下,集装箱龙门吊的检验不合格。那么集装箱龙门吊检验不合格的原因有哪些?

1.机械设备原材料不全

在龙门吊的整个检验过程中,龙门吊的商品标志往往与相应标准和规范的规定存在差异。

2.集装箱龙门吊的设置不合理

在集装箱龙门吊的生产过程中,缺少一些预制构件。根据集装箱龙门吊安全规程的要求,龙门吊尽可能具有过电压维护功能。根据操作旋钮开关和DC接触器,进行工作标准电压危害的维护,但不工作。集装箱龙门吊上的负载通常由运行中的应急电源总开关代替。随着时间的变化,应急电源总开关会被损坏,这将伤害龙门吊在紧急情况下的专业能力,并导致重大安全事故。

3.忽略端子板的装配

《集装箱龙门吊安全规范》明确规定,汽车驾驶室与集装箱龙门吊本身用螺栓连接时不得少于两处。在龙门吊中,员工往往关注电气设备的质量是否符合型号规格,而忽视了这一点。因此龙门吊在工作时,往往会损害司机的人身安全。

4.方案设计不规范

在集装箱龙门吊的每一个部件中,一拖三DC接触器的装配都会被很多室内设计师忽略,所以不容易给装配工人留一个大的室内空间设计来装配一拖三DC接触器。所有计算机系统的点接触都容易粘连,在这种情况下,会给集装箱龙门吊的工作带来不利的危害。

集装箱龙门吊起重机有哪些类型及操作注意事项

集装箱龙门吊起重机在港口等地方随处可见,你知道有哪些种类吗?根据结构特点,集装箱龙门吊起重机可分为固定式、主端式、分体式、伸缩式四种类型,可以根据可扩展性进行细分。

集装箱龙门吊起重机的类型是什么?

因为只能运输相同规格的集装箱,它通过升降机驱动机构旋转锁的方式旋转,不需要额外使用特殊的动力装置,而是通过以钢丝绳为主的机械运动来达到自动解锁和锁定的目的。固定式集装箱门式起重机具有结构简单、重量轻的特点,但由于使用不便,多用于多功能门式起重机和通用门式起重机。

由上下吊具组成,也称为组合龙门起重机。可以提升各种规格和类型的容器,并可以在工作时装载或卸载。比以前方便,但重量增加了很多。

第二种是子模型,子模型吊具也称为中长期。这种门式起重机是在特殊的起重机横梁上安装特殊的动力系统,可以驱动下层模块的仪器,也称为更换式门式起重机。它的自重不高,但更换绳子需要更多的时间。

通过液压传动,可以驱动拉伸链或气缸,自动改变长度,试验不同规格的容器。比以前更加敏感,用途扩大到各种长度,生产力大大提高。

除上述分类差异外,集装箱龙门吊起重机还可以根据供电方式(主要是电缆式和无电缆式)进行区分。电子通过电缆和电缆卷为门式起重机供电。使用的设备和受控制的部件通过密封的电器柜进行,使用特殊多核插头等部件不仅可靠,而且更容易更换。为了防止部件松动,还在配线的固定位置放置了阻尼垫。无电缆成型通过滑轮产生的能量为其他部件提供动力。

集装箱龙门吊起重机运行注意事项:

首先,集装箱龙门吊起重机司机入职前必须经过专业培训和考核,获得特定的操作员资格证书才能工作,这是基本前提。在整个操作过程中,必须遵守相关的规章制度。

在事前准备工作中,要向集装箱门式起重机注入适量的油,确保欧元畅通,以免发生不必要的事故。另外,开机前关闭空气开关,开机,清除行走轨道上的障碍物,然后检查各种控制面板和安全限位开关,以确保电压处于正常平衡状态。在运营集装箱门起重机之前,要向其他工人发出离开危险区域的信号。集装箱龙门吊起重机的吊具查找要准确,锁好才能抬起集装箱。堆叠位置歪斜时,可以先驱动旋转装置,以避免旋转过程中倾斜事故造成的其他危险。同时严禁斜线、斜线勇气。如果工作环境有风,就要停止工作。

集装箱龙门吊有怎么样的市场前景

随着国内外港口物流行业的发展,集装箱运输不断扩大,集装箱龙门吊的应用也越来越广泛,集装箱龙门吊主要是轨道式的,应用广泛,深受广大客户的喜爱。

轨道式集装箱门式起重机主要用于集装箱铁路运输场和大型集装箱储存场的集装箱装卸、搬运和堆放。轨道式集装箱门式起重机由主梁、刚性和柔性门桥、运行车、升降机构、大车运行机构、电气系统、操纵驾驶室等组成。轨道式集装箱龙门吊一般要求门桥内宽度方向净空大,所以使用门桥设置U型和门桥连接、小车维修台。

轨道式集装箱门式起重机可装卸20’、40’、45’国际标准集装箱。起始重量通常为30.5吨、40.5吨两种。根据地点、集装箱储运过程和装卸的车辆,跨度为26米、30米、35米。悬臂有悬臂、单悬臂和双悬臂等结构形式。上升高度为3~4,4~5分之一,旋转方式有上部小车的旋转和下部吊具的旋转。

集装箱龙门升降机构的升降高度限制装置是特殊设备安全技术规范所需的重要保护装置之一,一般情况下,集装箱龙门起重机只需要安装一套升降高度限制装置。为了防止升降高度限制器失效时可能出现的吊具安全事故危险,集装箱门式起重机也安装了第二个升降高度限制器。通过两种不同形式的升降限制器设置,通过双重保护提高机械安全性。

为了避免一套升降高度限制器发生故障时可能出现的冲击危险,新型号集装箱门式起重机采用两套升降高度限制器,一套采用电动式,一套采用锤击式,两套控制不同的开启装置。锤式升降高度限制器的控制开关还连接到升降机构上升运动的控制电路,但也连接到升降制动器的电源电路。当达到锤击限制设定的高度时,升降机构和制动器的电源将自动切断。

实现升降机构的紧急制动,实现达到上升极限的保护功能。电动升降高度限制器直接连接到卷筒上,因此运动准确,可通过多级凸轮装置用作上升或下降的停止或减速的极限,功能更多。缺点是调整工作繁琐,沿卷筒不断旋转,因此紧固螺母松动,设置的高度偏离原位,内部元件容易损坏。锤式升降高度限制器是起重机先使用的高度限制器,结构简单,安装方便,但功能单一,精度低。

集装箱龙门吊不同类型的比较

    随着物流行业的发展,集装箱运输方式越来越多地被应用。因为对集装箱龙门吊起重机的需求也增加了,从咨询量来看,咨询客户仍然不少。

集装箱龙门吊式起重机可分为移动轮胎起重机和固定式履带起重机两种。如果想问哪个好,各有利弊,还是要根据实际使用情况来决定。轮胎门式起重机的大车是轮胎式步行,穿过运输车,机动性好,可以进行转换工作,其供电方式是柴油发电机。这种起重机不仅具有吊装、卸载功能,还具有短途装卸功能。

购买集装箱龙门吊式起重机应注意的事项:

集装箱龙门吊式起重机主要用于集装箱铁路运输场和大型集装箱包装储存场集装箱装卸、搬运和装载。常见的样式包括轨道集装箱龙门架和轮胎式集装箱龙门架,还有非标准定制的集装箱龙门架。

一、轨道集装箱门吊

轨道式集装箱门吊由主梁、刚性和柔性门桥、运行车、升力机构、大车运行机构、电气系统、操纵驾驶室等组成。根据堆场作业工艺的不同,场地、集装箱储存运输工艺及装卸的车辆。

二、轮胎集装箱龙门吊起重机

轮胎式集装箱门吊由门型支架、动力传动系统、升降机机构、大车运行机构、小型汽车运行机构、伸缩式吊具等组成。装有集装箱吊具的步行车沿着主大梁轨道行走,进行集装箱装卸和装载工作,轮胎式步行机构可以让起重机在货场上行走,进行90o直角转弯,从一个货场转移到另一个货场。

接下来,我们来看一下购买集装箱门式起重机时需要注意的因素。

首先,要根据使用的集装箱大小和集装箱装卸距离,选择起重机的样式和相应的参数,设计合适的集装箱门式起重机的大小。

另一方面,为了保证运载设备的稳定性和安全性,选择硬度大的材料,以便延长集装箱龙门吊式起重机的寿命,当然也是为了增加集装箱的重量。

任何产品都要考虑价格、机械类的产品、集装箱悬挂等应用,其实对降低企业的成本有很大帮助,如果能合理选择产品价格,就能获得更高的性价比。一般来说,集装箱门式起重机的具体价格取决于类型、材料结构和参数,同时也有制造商的因素。

上文是对“集装箱龙门吊不同类型的比较”的基本概述,大家自行参考一下吧。如果还有什么疑问的话,可以直接咨询我们或者关注我们,觉得文章不错的话也可以直接收藏。

集装箱龙门吊厂家:为您浅谈介绍集装箱龙门吊

随着物流行业的发展,集装箱运输方式应用越来越多,因为集装箱龙门吊的需求也变多了。从询盘量来看,集装箱龙门吊的咨询客户还是不少的。集装箱龙门吊须根据其材料的性质以及环境条件来选用适合的方法。常见的清洁方法有化学处理清洁法、机械清洁法以及溶剂清洗法。并且需求留意的是,在清洁后还需求进行表面单调,您可以选用过滤的燥压缩空气吹干,或许使用单调器进行单调。此外在简易条件下,也可以用棉布对轴承擦干。

集装箱龙门吊是用于铁路货场装卸、堆放20、40及45英尺国际标准集装箱,然后生产厂家也可根据客户具体实际需求进行产品定制,集装箱龙门吊的吊运,提高了物流码头的运作效率,促进了集装箱运输事业的发展。

集装箱龙门吊可配备伸缩式集装箱吊具,用于吊运不同规格集装箱。吊具的开闭锁动作和伸缩由司机在操纵室操作,同时为了适应不同的集装箱堆放方向和集装箱拖车行走方向,集装箱吊具可设计有旋转机构,可使集装箱任意旋转,以提高装卸效率。

集装箱龙门吊可分为移动式轮胎吊和固定式轨道吊两种,如果要问哪种好,我想说,各有优缺,还是要根据实际使用情况来确定。轮胎龙门吊的大车采用轮胎式行走,能够跨运车机动灵活、能够转场作业,其供电方式是柴油发电机组。这种起重机不仅具有吊装、卸载的功能,同时还具有短距离搬运的功能。可以将集装箱从一个货场搬往另一货场。

三菱重工开发机械铝臂用于核工业

三菱重工业公司25日在神户造船所(位于神户市)邀请媒体参观了福岛第一核电站反应堆报废作业中负责取出熔落核燃料(燃料碎片)的机械臂样机。三菱重工将发挥核能业务中获得的知识经验用于开发,并推动政府方面采用其设备。

为给计划2021年开展的燃料碎片取出作业作准备,日本政府将在今年年底前敲定工程的框架。以开发同类样机的东芝和日立制作所等3家公司为中心,政府将选出其中一家。

三菱重工的机械臂为铝制,全长7.1米、重约3.5吨。作业流程计划如下:首先在反应堆内设置一个没有放射性物质泄露的密封空间,将机械臂和轨道放入其中。通过安全壳内壁上开的孔以远程操作将机械臂伸到中心部位,用伸进的机械臂前端一点一点凿去碎片,再装进罐中取出。

为将机器人的体积缩小,机械臂采用油压驱动,动作的精度误差控制在约5毫米以内。样机开发负责人表示,“内部环境并不很清楚,因此我们作了各种假设推进开发。”

韩国三星重工的船坞起重机碰撞而倒塌

5月1日下午2时50分左右,三星重工的造船厂里正在正在建造价值5亿美元的海洋平台,该订单来自法国能源巨头Total公司。作业的塔式起重机与大型龙门起重机发生碰撞,底下恰好是工人的休息区。塔式起重机随后倒塌在正在建造的船舶上。

迄今,事故导致6名现场作业人员死亡,另有25人受伤。伤者已被送往附近医院救治。目前警方和消防队仍在确认是否有更多死伤人员。

三星重工的董事长Park Dae-Young向死难员工及其家属道歉,并承诺提供全方位的支持。原定于6月中旬交货,现在不得不推迟。

深水运营纤维缆索起重机

罗尔斯-罗伊斯公司近日推出一种纤维缆索起重机,据称与钢丝缆索起重机相比,这种纤维缆索起重机在深水运营时具有更大的优势。

据介绍,罗罗公司此次新推出的纤维缆索系列起重机,起重能力高达400吨,并能在最大工作深度保持全起重能力,而钢丝起重机在一定深度就必须降低额定起吊能力,意味着必须在限制的深度才能保持起重能力。

罗罗举例说,在水深2500米处作业,250吨纤维缆索起重机可以达到400吨钢丝起重机相同的起吊能力,进行相同的作业。因此,起重机尺寸的减少能提高船舶的稳定性,这意味着一艘更小的船也能也能用来起吊更重的货物。

罗罗公司在起重机控制室为操作员配备了椅子、触摸屏、写字台和不间断电力供应以及加热空调系统等。在冰级环境下,这种设计的起重机需要更少的滑轮、重量和冰负荷。

同时,罗罗的电缆牵引控制装置能提供主动升沉补偿,具有更紧凑的优点。与钢丝绳相比,纤维绳管理系统也能监测绳的状态,管理破损部分,进行快速维修。

罗罗公司的纤维缆索管理系统将监测缆索状况和负责磨损部分的更换,通过拼接新缆索——一种将该管理系统与罗罗公司设备健康监测系统(EHM)整合而且可以将信息提供给岸上分析的系统。

据了解,该纤维缆索起重机入级DNV GL船级社的“特定服务的绳部署与回收系统”新标准。

2016首届泰山国际特种设备展览会举办

“请戴上VR眼镜,通过操纵杆操作调整。最后把货物放在A、B、C3个点上。”10月20日,2016首届泰山国际特种设备展览会现场,市民张先生在专业人员的指导下,坐进模拟驾驶位,通过桥式起重机虚拟仿真驾驶培训系统亲身体验了一把特种作业。“感觉整个过程挺真实的,还有点紧张呢。”体验完毕,张先生意犹未尽地说。

张先生体验的桥式起重机虚拟仿真驾驶培训系统是由参展方山东星科智能科技股份有限公司带来的,据介绍,这套设备可以广泛应用于起重设备作业技术的培训。“这是我们和济南市特种设备检验研究院联合研制的,是对特种设备作业人员培训考核工作的一次创新实践。”该公司代表告诉记者,这套系统能准确检验作业人员的技术掌控能力,目前已投入使用。

展会上,由几名乌克兰专家坐阵的中乌等离子技术研究院展台人气颇高。据该院执行院长康斯坦丁·伊纳杰夫表示,该院由淄博高新区与乌克兰国家科学院巴顿焊接研究所共建,重点进行技术转移与科技成果转化、科技交流合作以及人才的培养与引进。目前该院正开展金属表面等离子加速器喷涂处理项目的研发。“如果真像他们所说,那这项技术不仅可以对新部件或设备强化处理,也可以对磨损、腐蚀或加工超差造成的零件损坏进行修复,既安全又节约,这正是我们需要的。”赶来咨询的参展商陈经理告诉记者。

“安全、节能、环保、创新、发展”,这是2016首届泰山国际特种设备展览会的主题。据主办方介绍,本次展会由泰安市联合山东省质监局举办,布展面积逾2万平方米,参展单位达312家,德国莱茵TUV集团、瑞士SGS、美国阿尔泰克公司、大连光程光电公司、泰山集团等一批国内外知名企业参与其中。

开幕当天,国务院参事张纲,山东省政府副省长王随莲,泰安市市委书记、市人大常委会主任王云鹏,中国工程院院士林尚扬,国际质量科学院院士、中国检验检疫学会执行副会长刘卓慧,质检总局特设局副局长贾国栋,中国特检院院长林树青,中国特检院党委书记郭元亮,山东省质监局副局长刘德亮等到场见证。

“这次展会有助于进一步提升特种设备制造水平,促进信息化与工业化深度融合,有效拉动全省乃至全国特种设备产业发展。”刘德亮表示。

据悉,展会期间还将开展“1+10”模式的产业发展报告会和研讨交流活动,启动运营全国首个特种设备科技成果转化平台,创建全国首家特种设备产业化基地,发起成立特种设备协同创新联盟,推进泰山特种设备智慧谷建设。

“打造‘安如泰山’特种设备质量安全文化品牌,推动特种设备产业健康发展。”现场参观后,泰安市委书记王云鹏表示,希望参展各方以会为媒,在更高层次、更广领域开展特种设备行业的贸易洽谈、技术交流和投资合作。

南京市特检院继续推进大型起重机结构无人机载智能视觉检测系统研究

近期南京市特检院积极推进大型起重机械结构无人机载智能视觉检测系统项目研究。

大型起重机结构件的检查属于高空作业,此外现场往往还伴随着高温、粉尘、大风等恶劣环境。针对大型起重机金属结构表面缺陷检测的具体要求和复杂的现场环境,市特检院精心设计了无人机检测系统的技术方案,并与企业合作成功研制出了初步的原理样机,下一步将进行现场测试,并组织相关人员进行无人机飞行培训,为其能真正应用到实际检验作业中奠定坚实的基础,也是南京市特检院坚持科技引领检验技术进步的重要体现。